累计辅助驾驶里程
领航辅助已激活
华为乾崑智驾 ADS 通过技术创新，弥补了人类驾驶员的生理与心理局限性，构筑了更卓越的安全屏障。
华为乾崑智驾 ADS
无间断持续监测
突发毫秒级响应
全维防碰撞系统
人类驾驶
长时间驾驶易疲劳、易分神
突发情况反应慢、错误处理
雨雾尘、小目标、盲区看不清
前向 AEB、侧向防碰撞 LOCP、后向 AEB、eAES 等
主动安全功能在高速低速*都支持。
前向：前向障碍物
侧向：侧向障碍物
后向：后向障碍物
负向：下沉台阶、沟渠等
悬空：悬空管道、消防箱等
车辆 / 行人 / 二轮车 / 异型障碍物
静止 / 横穿 / 斜穿 / 逆向障碍物
小目标障碍物
强光 / 眩光 / 暗光
湿滑 / 泥泞路面
雨天 / 雾尘天 / 雪天
附着力不同的对开路面
侧向防挤压
防夹心追尾
防误踩加速踏板
驾驶员失能辅助
爆胎稳定控制辅助
1） 中国平均值：人类驾驶员严重交通事故率，这里指未驾驶搭载华为乾崑智驾 ADS 的车型的情况下，人类驾驶员驾驶车辆出现一次导致安全气囊展开等被动安全系统激活的交通事故前，车辆已安全行驶的平均里程。该里程的统计基于我国道路交通事故公开数据集，包括：《中华人民共和国道路交通事故统计年报》提供的我国历年公安部门接报的交通事故总量，以及国家统计局公布的各年度我国汽车拥有量等，最终结合多家合作车企数据修正后得到该数据。
2） ADS（人驾）：ADS（人驾）的严重交通事故率，这里指对于驾驶搭载华为乾崑智驾 ADS 的车型，在人驾模式下出现一次导致安全气囊展开等被动安全系统激活的交通事故前，车辆平均已安全行驶的里程。该里程数据系基于所有搭载华为乾崑智驾 ADS 车辆的匿名化数据进行统计分析。
3） ADS（辅助驾驶）：ADS（辅助驾驶）的严重交通事故率，这里指对于驾驶搭载华为乾崑智驾 ADS 的车型，在辅助驾驶模式下出现一次导致安全气囊展开等被动安全系统激活的交通事故前，车辆平均已安全行驶的里程。该里程数据系基于所有搭载华为乾崑智驾 ADS 车辆的匿名化数据进行统计分析。
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目前乘用车所搭载的华为乾崑智驾 ADS 仅为辅助驾驶功能，不能替代驾驶员操控，不能应对所有路况、天气和交通，驾驶员应时刻保持注意并做好随时干预的准备，遵守交规，安全出行。
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